題:
男士自行車的上管可以剪掉嗎?
user22629
2015-09-16 18:41:10 UTC
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我想在男式自行車上剪掉橫梁,以方便上下車。它會損壞自行車嗎?

“ crossbar”是什麼意思?您是在談論頂級視頻(https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_frame#Top_tube)嗎?
如果您的意思是經典“鑽石”框架中的上管。不,您將破壞自行車的完整性。您應該將自行車換成帶有“ mixte”或“ woman's”框架的自行車。
如果頂管不重要,那麼它就不會放在首位。
不要削減它-您會破壞它的力量。如果您想一步一步走,那就在海灣或克雷格列表上買一個,或者去當地的自行車合作社換一下。在我們這裡,女士自行車不那麼受歡迎,因此我們有很多。
如果從BSO開始,尤其是從後部懸掛的BSO開始,則可能有足夠的備用金屬來工作。但是之後,您仍將擁有BSO。
我對此表示懷疑。您將要切斷的零件會留下1個焊接不良的焊縫,從而使自行車在大多數BSO上都保持在一起...
所有其他評論都太嚴重了。 *您能剪下來嗎?*是的,當然可以!如果您之後騎自行車,自行車(或您)會存活嗎?可能不會。看會很有趣嗎?取決於您是否喜歡美國幽默
@andy256不僅僅是幽默。例如,當您碰到一個小顛簸時,較低的槓可能會讓路,從而導致高速下山。
我認識一個人,他的一次乘車旅行時,非常舊的上管在座桿附近斷裂(我認為生鏽了)。他從座管到頭管綁了一條繩子,小心地騎著馬回家。看到照片的人說:“你還活著嗎?”。不要弄亂你的框架!
五 答案:
Batman
2015-09-16 19:06:38 UTC
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這是完全危險的,切勿在打算騎自行車的人上騎自行車。上管是自行車強度不可或缺的部分。當您嘗試騎車時,車架可能會彎曲甚至更糟。

首先,請確保您選擇的幀尺寸正確。如果太大,將很難上下車。如果您想方便地上下車,或者臥式自行車,可以購買階梯框架或混合框架。

Ryan Close
2015-09-16 18:56:34 UTC
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是的,它將損壞自行車。具有上管的框架依靠該桿來獲得結構完整性。其他帶有跨步車架的自行車也可以在其他地方增加剛性。

但是它們從來沒有像鑽石框架那樣堅硬。
混合物可以像鑽石框架一樣堅硬。
對於給定的重量和構造技術,菱形框架將始終比任何其他框架形狀更堅硬。
dlu
2015-09-17 17:31:35 UTC
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當您坐在帶有傳統菱形車架的自行車上時,您在鞍座上的重量會將自行車推下,而車輪與道路接觸的車輪會抵抗這種力。頂管可以阻止自行車在您的重量作用下在中間“下陷”的趨勢–如果沒有它,車輪對您的重量的反應將迫使座椅和車把相互靠近。我不確定成年人是否甚至可以在卸下頂部管的情況下坐在自行車上,因此向下管會承受很大的彎曲載荷。

沒有傳統頂部管的車架(例如混合框架和跨步框架)使用其他方法來抵制這種趨勢,並且(通常來說)不能像鑽石框架一樣堅固或輕巧。關於自行車的一件非常奇妙的事情就是設計的優雅,可以創造出輕巧而堅固的結構。每一點都有目的。

是的,菱形框架(雙三角形)是一種非常堅固的設計,可以最大程度地減輕重量,同時仍保持相對堅固的價格。它類似於許多[橋接器的構造](http://www.msnbc.com/sites/msnbc/files/WillFemia2E1CF51E-FB54-DDE4-3230-E5EDFD575CF4.jpg)。您可以找到[替代性自行車設計](http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2013/11/Dimond-triathlon-super-bike.jpg),但它們通常是為特定用途,例如空氣動力學之類的東西比重量,價格或強度更重要。
“每一點都有目的。”有人會認為飛輪和後剎車是多餘的。 (眨眼)
user3174452
2015-09-18 08:54:31 UTC
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不!下管/座管連接上的力過大。您會在那兒摔壞車架並嚴重崩潰。

不一定(立即)。我的鑽石鏡架使我不合格,每次都是因為有第二根管救了我的屁股。但是,始終是下管破裂而上管完好無損。發生這種情況時,您的自行車突然變得非常彈性,這應該是*立即*下車的提示。因為下一個坑洞,根,分支,無論什麼都可以殺死剩餘的管子。 (順便說一下,這就是為什麼我永遠不信任Y框架的原因:如果有任何損壞,就根本沒有備份。我學會了避免單點故障...)
Lee
2015-09-18 02:23:29 UTC
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我自己經常想知道這個。有一家製造商取消了下導管,並用電纜代替了下導管。

我已經把車架上的座管弄壞了,然後把它騎回家了。它比較靈活,但可以騎乘。

當您問這些問題時,您會得到與上述完全相同的即時響應,通常沒有經驗依據。

根據騎行後座管破裂的感覺,我認為您會發現WAY更加靈活,並且隨著車架的彎曲,您的座管和頭管角度也會發生變化。我相信您會注意到自行車的處理方式。框架最終會失敗嗎?這可能取決於框架。如果您使用粗大的鋼框架,則可能只是彎曲和轉向不同,而是無限期地支撐。

如果這是一輛您可以承受損失的鋼製自行車,我的建議是嘗試一下。鋼鐵以緩慢的可預測方式失效。您將看到它是否彎曲超過其恢復能力或開始破裂的能力。首先在平坦的地方輕鬆乘車。

您是否有電纜下管自行車的參考?聽起來很有趣-我本來以為至少在某些時候會在下導管上施加一些壓縮負載-而且我沒有運氣去尋找它。
李提到的纜車@dlu是一個彈弓。
就像Klaster_1所說的,http://www.slingshotbikes.com/mountain-foldtech.php有點像原始版本一樣,但是是同一個人,並且該文件夾使用電纜。
[Slingshot文件夾](http://slingshotbikes.com/mountain-foldtech.php)看起來很不錯。上管的深度使我認為它們在那承受壓縮載荷,而導線的作用是將下管保持向下。
“您會立即收到回應”,因為人們正在努力防止他人被殺。解決此類問題的最安全方法是假設所詢問的人對所涉及的風險不熟悉,因此社區會回答“危險,請當心”。相反的情況可能導致某人不顧一切地嘗試此操作,從而使自己陷入致命的境地。
儘管這是一個有趣的回答,但這並未解決OP的問題,該問題是關於移除頂管而不是下管,該管承受更多的壓縮載荷而不是拉伸載荷,因此您的回答實際上不適用於此問題。保持完整性。
比較下管和上管:上管經製造以承受壓縮,因此避免彎曲可能更堅固。下管只是為了承受拉力而設計,它可以很輕,甚至可以用鋼纜代替。而且,下管更長,與上管相比,彎曲時的槓桿作用更大。因此,缺少上管的自行車比缺少下管的自行車更有可能發生故障。而且,順便說一句。讓自己感到幸運的是,當您騎著那輛破自行車時,什麼也沒發生;有足夠的坑洼,根部,無論可能殺死自行車的是什麼。


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