我對賽車沒有興趣，對我來說，騎自行車是一種交通工具，還是一種享受鄉村的宜人方式。
目前，我站著的唯一時間就是從靜止或加速一座非常短而陡峭的山丘...我做不了超過30秒鐘，它就傷了我的腿！僅用於賽車？它是否可能使用不同的肌肉，因此可以與坐在丘陵之路上或其他地方交替使用，或者從根本上講是一項硬核技能？
正如您所發現的那樣，踩踏出鞍座所產生的力量要大於保持在鞍座上所產生的力量，但這也是保持位置更加困難的地方。力量的增長是為什麼您看到賽車中經常使用的這項技術的原因，但這並不意味著您不能將其用於運輸或休閒騎行。實際上，這是有益的，因為人體對長時間限制在一個位置的反應不佳。穿插出馬鞍的這段時間可能是一個很好的方法，可以讓您的身體改變姿勢，放鬆一些姿勢肌肉並允許使用不同的腿部肌肉。
您無需騎行長期苦苦掙扎，以獲得其中一些好處。離開鞍座30秒的時間並不短。如果您在30秒後發現自己很累，我建議您縮短時間，但嘗試增加騎乘鞍的次數。
這可能有助於增強耐力，而不必將雙腿變成麵條。
它是否使用不同的肌肉，因此可以與坐在丘陵路線上或其他地方交替使用。從根本上講，這是一項硬核技能嗎？即使您不是“鐵桿”（無論是哪個），它對於更隨意的騎行仍然很有用。也許您的行程比平常更長，並且發現自己在山坡上遇到困難，站立可以幫助您越過山坡。或者，也許您承載的自行車重量比平時要多（例如，大雜貨店奔跑），踩下鞍座可以幫助您移動並上山。
除了 Rider_X提出的寶貴觀點外，我還建議了另外兩個學習站立的理由。
從山上開始可能很困難如果您不能站起來踩踏板。因此，能夠站立可以為您提供更多的起點選擇。
更重要的是，這是一種安全的自行車操作技能。騎手有時會碰到顛簸，使他們離開自行車，或者至少使它們震撼到足以使他們失去控制。這發生在後輪到達顛簸位置，而座椅使您的腳踩到底時。我們所有人都發生過，但這不是必須的。
遇到顛簸時，請從座位上坐下來。如果您有信心站起來，這很容易。通過站立，您可以使自行車繞過顛簸而不會給您帶來危險的顛簸。
因此，不是硬核技能，而是更安全的騎行技能。
當不知道或看不到前方路面的質量時，更多的鐵杆賽車手也會在快速下降時脫穎而出。高速碰到看不見的顛簸很容易導致撞車。跳是另一種情況，但我離題了……
站立也可以擴大視野。我經常站到路口，這樣我就可以看到汽車，籬笆，樹籬等，這也意味著汽車也可以看到你。
踏板上的固定支架可以減輕顛簸，這是另一回事。站起來騎自己上山是一個壞主意。
謝爾頓·布朗（Sheldon Brown）寫了一些關於騎行時站立以及如何解決或避免它的內容。騎自行車會給人造成運動傷害，這是在膝蓋上施加太大壓力的原因。
我只想補充一點：膝蓋受傷很難are愈。膝蓋半月板不可再生。您需要簽出明確的指令來訓練使用膝蓋周圍的肌肉和腱。
像andy256所說的那樣，站立可以是一種安全處理道路顛簸的好方法。
它也比翻越顛簸坐起來舒適得多！騎在顛簸/下水道的格柵/路緣上時，站起來放開雙臂，這樣您就可以節省一些痛苦的反彈。